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中共政治局26日会议之后，省部级新一波高层人事次日变动，比较引人瞩目的是免去李鹏之子李小鹏交通部党组书记职务，他在这一岗位上不满一年半，联合早报报道形容其为交通部组建以来“在位最短‘一把手’”。
李小鹏被免去党组书记的消息并不起眼，是由中国交通部微信公众号发布的，大约舆论目前聚焦的是中共政治局连日来紧急祭出的“大招”：降息降准降房贷。有人评论这是习近平的“三板斧”，经济政策骤然转向，可见中国经济形势十分地严峻。当局几年来缺乏应对计划，如此“背水一战”，出其不意的效应虽然烧红了股市，从长远看是否有成效难说。
但李小鹏被免去交通部党组书记仍引起一定关注，他的职位由北京市委副书记刘伟取代，这意味着他将退休或退居二线。理论上讲，李小鹏刚过65岁，符合退休年龄，这是一个冠冕堂皇的理由，其实，李小鹏也像大多数“红二代”一样，在习近平治下，很难升到更高的位置。
李小鹏本人，无论政绩，经历都很平平，他的职务变迁所以能引起外界注意，全在于他是中国前总理李鹏的儿子。李鹏出名，两件事，第一件与六四镇压有重大关系，虽然最后由邓小平拍板，一般认为李鹏在激化与示威学生的矛盾，挑唆邓小平与当时的总书记赵紫阳对立方面有极大的责任。第二件就是不顾水利专家反对，利用六四镇压后获得的权势，全力促成三峡大坝工程上马，后患难测。
李小鹏与不少红二代一样，先从商，曾担任国营的华能国际电力开发公司董事长、党组书记，一度有“亚洲电王”之称。2008年5月，李小鹏据指按照父亲的意思“弃商从政”，担任山西省副省长、省委常委，“仕途”开端不错，但后来并不顺利，直到2013年才出任山西省省长。2016年9月担任交通运输部部长，但并未成为党组书记。直到2023年5月，终于升任党组书记，部长、书记“一肩挑”，成为真正的“一把手”。
习近平大权独掌以来，更信任他在福建和浙江等地培植的人马，而对与他同样出身的红二代一直保持警惕，如刘少奇之子刘源等人一个个退出，十九大以来，红二代式微，曾为上将的刘亚洲也因为发表一些不同的看法而“被失踪”。
李小鹏退休或退居二线，留在高层的红二代，应该是极个别了，74岁的张又侠算一个。
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